夜幕初下，珠江两岸霓虹闪烁。灯光掩映下，一座样式端庄古朴的钢结构大桥跨江而立。这里是老广州人的集体记忆，曾经是几代人恋爱结婚、朋友聚会等纪念拍照的背景。海珠桥——这座沉默的老桥，用它宽厚坚挺的脊梁服务着来来往往的人们。

解放前，海珠桥是广州市唯一的跨江桥。1949年10月14日，解放的炮声临近广州，丧心病狂的国民党当局用了上百箱炸药将大桥彻底炸毁，在起爆前竟然未通知桥上及附近人员撤离。随着一声巨响，断铁碎钢和水泥石块四散横飞，爆炸共造成五百多名市民死伤、数百间房屋被毁、一百多艘民船沉没，血肉模糊的尸身碎块、破碎的木板遍布河道及两岸，美丽的海珠桥瞬间变成了人间炼狱。国民党在溃逃前还扬言：“共产党休想在两三年内把桥修复”。然而，在仅仅过了1年之后，海珠桥便涅槃重生。

1950年3月25日，广州市政府决定重建海珠桥。刚刚解放的广州千疮百孔，百废待兴，重建大桥既缺钱又缺技术。苏联援华专家吉贺诺夫曾受邀来广州，他提出先建一座便桥，等条件成熟再修复海珠桥，仅便桥的预算经费就要120亿元。衡阳铁路管理局技术员卓观培临危受命，他和几个技术人员经过分析，提出不建便桥，自力更生重建海珠桥。

5月25日，施工全面展开。在缺少大型起重设备的情况下，工人们整日泡在江水中，靠着人力，打捞沉没于水中的被毁桥身，加工新桥钢梁。工地开展了劳动竞赛，十天一评功，一月一总结，工人的劳动热情空前高涨，每天都在创造新的记录。施工现场人声鼎沸，场面壮观，高峰时整个工地达1100人。靠着苦干实干加巧干，仅用了五个多月就完成了重建任务，并且重建费用大大压缩。

11月7日，海珠桥重建通车典礼隆重举行，市委书记叶剑英盛赞“这是工人阶级的伟大胜利”。海珠桥重建后，海珠广场、广州解放纪念碑在大桥北端相继建成，与海珠桥遥相呼应。1963年，海珠桥、海珠广场和广州解放纪念碑一带以“珠海丹心”之名高票当选“羊城八景”之一。